У Запорізькій області під час маневрової роботи відбулося затиснення складача поїздів між двома візками, що призвело до його смерті

14.06.2025 виконуючий обов’язки складача поїздів (далі – потерпілий) прибув на підприємство за встановленим графіком роботи з 07 год 30 хв до 17 год 30 хв.

О 07 год 40 хв потерпілий перевдягнувся у спеціальний одяг, спеціальне взуття та жилет сигнальний, прийшов на розпорядчий пост № 8 залізничного цеху (далі – РП № 8), де чекав на тепловоз ТГМ-6. На стан здоров’я він не скаржився, конфліктних ситуацій в колективі не виникало.

О 08 год 20 хвилин майстер дільниці зателефонував по мобільному зв’язку потерпілому та повідомив, що необхідно доставити залізничні візки з виливницями В-4 та В-2 для розливання сталі у двір виливниць, також попросив забрати мішок шлакоутворювальної суміші з розливного прольоту електросталеплавильного цеху.

Біля 09 год 00 хв на РП № 8 приїхав тепловоз ТГМ-6, після чого потерпілий разом з машиністом тепловоза приступили до виконання поставлених завдань.

Приблизно о 09 год 35 хв після завантаження мішка шлакоутворювальної суміші поїхали за візками з виливницями для доставки їх до двору виливниць.

Після з’єднання тепловоза з візком прикриття потерпілий пішов оглядати состав. Потерпілий дав команду машиністу тепловоза «назад сьомий», після чого машиніст почав рух назад. Після початку руху потерпілий дав команду «зупинка», яку машиніст виконав. Машиніст помітив, що між візками В-4 і В-5 утворився розрив і напіввізки 5 і 6 (В-5) почали рухатися в сторону тепловоза.

Під час маневрової роботи потерпілий знаходився з протилежного від машиніста тепловоза боку состава. Коли напіввізки 5 і 6 (В-5) докотилися до состава, від потерпілого не надходило жодних команд. Машиніст спустився з тепловозу і підійшов до місця з’єднання візків В-4 і В-5, де побачив потерпілого затиснутим між візками.

Причини нещасного випадку

Технічна:

незадовільний технічний стан, у тому числі: мобільних засобів праці та технологічних транспортних засобів а саме: зчіпних пристроїв візків, які не відповідають паспортам заводів-виробників в повному обсязі.

Організаційні:

невиконання посадових обов’язків;

невиконання вимог інструкцій з охорони праці.

Перелік нормативно-правових актів з охорони праці, вимоги яких були порушені

Правила безпеки на залізничному транспорті підприємств системи Мінчормету СРСР, НПАОП 27.5-1.13-79; Положення про систему управління охороною праці підприємства; Посадова інструкція ПІ № 02/17 начальника дільниці підготовки составів та розливання сталі; Інструкція з охорони праці № 23-21 для складачів поїздів залізничного цеху; Інструкція з охорони праці № 23-09 при виконанні маневрової роботи та руху поїздів залізничного цеху

Заходи щодо запобігання подібним нещасним випадкам

За результатами розслідування нещасного випадку роботодавець зобов’язаний видати наказ про розробку додаткових заходів щодо посилення контролю за технічним станом і безпечною експлуатацією технологічного рухомого складу за організацією робіт по забезпеченню безпеки руху в поїзній і маневровій роботі; усунути пошкодження рами візків В-4, В-5 та виконати ремонт зчіпних пристроїв даних візків; обставини та причини нещасного випадку довести до відома працівників; організувати проведення позачергового навчання і перевірку знань з питань охорони праці начальнику дільниці та начальнику служби; провести позачергове спеціальне навчання з питань охорони праці складачам поїздів за навчальними планами.