У Дніпропетровській області вагон наїхав на складача поїздів, внаслідок чого складач поїздів отримав смертельну травму

30 жовтня 2024 року під час виконання маневрових робіт на станції Терни у складі маневрової бригади, що здійснювала переміщення п’яти вагонів з колії № 3 на 17-й ремонтний тупик, стався смертельний нещасний випадок зі складачем поїздів Халявкою Олександром Олександровичем.

Під час осаджування вагонів складач поїздів, ймовірно, самостійно зійшов з підніжки вагона № 61076121 та опинився на колії № 10, де потрапив під колеса того ж вагона. Унаслідок отриманих травм (травматична ампутація голови на рівні шиї) працівник загинув на місці. Місце наїзду збіглося з попереднім розташуванням вагона № 61076121.

Усі учасники маневрової роботи були у спецодязі, із засобами зв’язку та сигналізації. Технічний стан вагона, підніжок та поручнів справний. Сторонні предмети на місці події відсутні.

Причини нещасного випадку

Організаційні:

невиконання вимог інструкцій з охорони праці.

порушення вимог безпеки під час експлуатації обладнання, устаткування, машин, механізмів тощо;

невиконання посадових обов’язків.

Перелік нормативно-правових актів з охорони праці, вимоги яких були порушені

Інструкція з охорони праці № 270 для складачів поїздів станції, Правила безпеки праці для працівників залізничних станцій і вокзалів, затверджені наказом Державного комітету України промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду від 12.03.2007 № 44, Посадова інструкція начальника станції залізничної

Заходи щодо запобігання подібним нещасним випадкам

За результатами розслідування нещасного випадку роботодавець зобов’язаний обставини та причини нещасного випадку довести до відома працівників; провести позаплановий інструктаж з охорони праці зі складачами поїздів станції з урахуванням обставин та причини нещасного випадку; складачам поїздів станції при виконанні маневрових робіт строго дотримуватися вимог Інструкції з охорони праці № 270 для складачів поїздів станції; при здійсненні маневрових робіт складачам поїздів виконувати вимоги Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, технічно-розпорядчого акта і технологічного процесу роботи станції (технології роботи збірних поїздів на проміжних станціях), а також інших інструкцій, положень і вказівок, що стосуються роботи складачів поїздів; при здійсненні маневрових робіт машиністам теплотяга та помічникам машиністів теплотяга виконувати вимоги Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, технічно-розпорядчого акта і технологічного процесу роботи станції (технології роботи збірних поїздів на проміжних станціях), а також інших інструкцій, положень і вказівок, що стосуються роботи складачів поїздів; заборонити виконання маневрових робіт, не впевнившись у відсутності працівників, які знаходяться поза зоною видимості, у разі не стійкого радіозв’язку між складачами поїздів, черговим по залізничній станції, машиністом локомотива та іншими працівниками які беруть участь у маневрах; посадовим особам здійснювати постійний контроль за виконанням складачами поїздів вимог Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, технічно-розпорядчого акта і технологічного процесу роботи станції (технології роботи збірних поїздів на проміжних станціях), а також інших інструкцій, положень і вказівок, що стосуються роботи складачів поїздів, та вимог нормативно правових актів з охорони праці.